繼兩週前的「2014台北國道馬拉松」後，在自己的計劃中，又安排了一個比賽。不過這次不在北台灣，而是轉戰到中台灣了。
↑早安，台中。
前一天午後，就風塵僕僕的搭著台鐵前進台中。而且驚訝的發現自己大概至少五年以上沒有搭台鐵了，連怎麼進站都搞不清楚了，反觀在日本搭JR很駕輕就熟啊囧。
↑「宮原眼科」。嗯，改建的太商業化了，個人不是很愛。
然後這晚借住友人Jerry家一晚，真是不好意思。不過剛好他也有報名這個賽事，就一塊挑戰了。
其實在京都馬拉松後，都會去研究每個賽事路線的標高圖，因為要研究怎麼配速，才會比較安心的去跑。而這個賽事的半馬路線，其實是有挑戰性的。怎麼說呢？請看以下的標高圖。
↑簡單來說，就是「上下上下」共四個坡道，再加上終點前的「忠明陸橋」上下坡，是個不容易的賽道。
因此，在賽前，我的攻略方式就很簡單：去程慢，回程的前半段稍微快，後半段再加快一些。這樣應該會穩穩的跑完這個賽道。
到了比賽日當天清晨，就蠻準時的起床、盥洗、吃早餐後著裝，再散步前去與友人他們的路跑社團團員們一塊會合。大家一塊賽前熱身後，就前去出發點：台中市政府前廣場。原來各地的跑友也是相當多，賽前的氣氛不輸台北呢！
到了起跑時，也是一樣一群人擠在起跑線，這大概是台灣路跑的缺點吧。什麼時候才能夠確實的分流呢？這真的好難解啊。不過也確實要習慣這樣的感覺，或許再幾年大家會改變吧。然後，槍響，我也慢慢的跟著人群緩緩的前進了。
去程前半段，就緩緩的跑向前，配速都一直維持在6m30s左右，雖然沒有很陡，但擔心回程會沒力，所以就保持均速了。一直跑到東海別墅左右，這個緩升坡才告一段落，接著就是下坡，不過邊跑邊發現其實有點陡，可是看著蠻多跑者都很開心的往前加速。可是，跑半馬還要折返耶…會不會太拼了？所以雖然有加速，但看著手錶的配速，盡可能的維持均速前進。
到了折返點，很開心的向全馬跑友們喊聲「加油」，因為他們只進行了一部份，還要繼續前進。當一折返，發現來時路變成陡上坡，內心苦笑不已。不過感覺狀況還可以，此時速度已經提升到6m0s左右，就維持這樣前進到最高點東海別墅。而跑了一陣子，就故意維持在左側，看會不會遇到Jerry，果不其然沒多久就遇到了，我們兩個擊掌後，就各自繼續前進了。
而回程這一段陡上坡，其實距離約3~4KM，我覺得做為訓練是蠻不錯的一段，台北市區內大概只有外雙溪那邊適合吧。一直跑到東海別墅，總算開始是緩下坡了，心情也較輕鬆，也就維持較快的一個速度前進了。這一段，太陽也露臉了，也算是一個挑戰，因為日照下來，體力消耗的會更快，對跑者也是很大的一個考驗。
而最後一段緩下坡，其實沒什麼困難，遇到補給站也是把水喝一喝，就繼續前進。但最大的困難就是太陽，因為越來越熱，體力消耗的也較快，但沒什麼樹蔭跟建築物陰影可以躲，蠻辛苦的。等看到高鐵陸橋跟交流道，就知道快到終點，速度也稍微再提升了一點。不過，這個路線跟台北富邦馬拉松有點類似，就是最後會有一個上下坡，台北是基隆路車行地下道，而在台中，就是忠明路橋了。本來還有想說可不可以跑慢車道，但發現似乎是沒有這回事，就認份的緩緩上去且順順下來。回到平路後，就開始加速，把最後一小段跑完，以02:03:20完賽。
↑今年第二個半馬，生涯第三次。
感想的部份，其實就是要堅守配速，才會有穩定的比賽結果。另外碰到這種長程的上下坡，則是日常的肌力訓練要做，然後有機會就自主練習或者找較適合的比賽參與才是。因為全馬的路程，不見得都是平路，尤其有幾個城市馬都有幾個上下坡的小陷阱，往往有些準備不足的跑友就會在這邊沒力，像我第一次跑台北富邦半馬就是如此，然後第一次京都全馬也是如此。因此我相對會更注意這一點。
另外，這個賽事在交管的部份，我覺得相當可惜的不夠好，在開始不到2KM時，就被擋一次，來回都不曉得被擋幾次了。我了解交管不容易，但是這樣的交管真的有一點草率及宣導不夠周全，蠻可惜的。再來就是路線分流，像10KM比賽，有相當多人說沒有看到折返點，事實上我是有看到，但不夠明顯。而且因為去程一堆人，精英選手在回程時就要避開去程的全馬半馬選手，事實上不夠尊重。這個部份需要主辦單位再想一想下一屆要怎麼改善。
最後，則是補給站了，不是沒有補給，而是每個補給站僅兩張桌子，補給線太短卻要供應這麼多人，我看各站都是一堆人擠在那邊拿水拿運動飲料等補給物，這似乎說不過去。連許多跑友罵的要死的
這就是遠征(?)2014岱宇台中國際馬拉松的一點小心得。也許明年會去挑戰全程馬拉松也說不定喔。另外，跟Jerry他們的路跑社團在結束後一塊拍照且分享心得也是蠻不錯的，或許未來在台北也來找個社團一起活動也不錯，呵呵。
努力
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