↑完賽獎牌，是用千葉當地的木材製作的，相當特別。
如同之前，還是以條列式來簡單分享一下：
一、賽前身體狀況的調整：
由於這場主要是跑開心的，所以並沒有特別的調整。不過正賽日的前一天也沒有讓自己太累，避免賽事日當天過於疲勞。
二、練習量：
在這場之前，其實跑量有點少。因為前一場賽事「北海道馬拉松」完跑後，就暫時沒有把跑量增加，有點進入半休息狀況。不過中間還有參加過兩次半馬以上的賽事，以及一次30KM左右的練習。所以有把跑感維持住，才能夠順利完成。
三、正賽日的過程：
其實就是開心跑，但再一次看到主辦單位與贊助商的用心。不論是補給還是加油團體，都是蠻盡心盡力的。而配速也沒有特別拉高，就是穩穩的去跑。但後半段遇到一些上下坡，確實有比較累一點就是了。
四、裝備與補給：
裝備，因為想說日本賽事的水站安排是很妥當的，所以就沒背水壺腰包了。不過還是有自備補給包與BCAA，畢竟光靠水站的補給還是不妥，自己要帶一些比較心安。
五、出國賽事的天數安排：
這一次到千葉，安排了五天，一樣是五六日一二。這樣的天數還是我比較推薦的。但若是不會太累，多安排一兩天觀光行程還是不錯的。
↑超可愛的チーバくん，希望有機會再看到你。(話說2017高雄馬拉松他有去喔。)
心得：
這一次到千葉參加「千葉Aqualine馬拉松」，本來就是設定為歡樂跑賽事，所以沒特別在意成績，所以還花了蠻長時間完賽的。但在跑的過程中，看到東京灣景，還有跑到跨海高速公路上，以及看到自衛隊的分列飛行，都是很難忘的經驗。
不過不論是那一場日本賽事，其實大會都安排的算是不錯。像千葉縣並不是沒有其他路跑賽事，但就主打這場兩年才辦一屆的賽事「千葉Aqualine馬拉松」。而且後來才知道，其實這場賽事跟「台北馬拉松」(12月)、「高雄馬拉松」(2月)是姐妹賽事，會互相邀請選手前去參加。而「千葉Aqualine馬拉松」的官網都有介紹派遣選手、宣傳組在台北、高雄的照片，但台灣這邊的賽事似乎都沒提到這樣的交流，其實相當可惜。
另外，這場賽事的參加獎，原來真的是參考台灣跑友大家基本上應該人人都會有一個的大紅袋(也就是路跑協會指定袋)！ 這也是從「千葉Aqualine馬拉松」的官網發現的。可能是主辦單位覺得這樣的袋子環保又好用吧！而且又有特色，甚至要來台灣比賽都可以使用！真的是一舉數得呢。(可參考此連結：LINK) 不過日本其他賽事一般還是選用70X50cm的大塑膠袋，因此可能在推廣上還有點困難吧。
↑有圖為證。半馬則是藍色的袋子，LOGO是圓的，也不賴。
再來就是大會其實蠻不錯的，讓外國參加者排在B/C區出發，這點很貼心。我猜想可能是怕說有些海外跑友是特地來千葉玩跑，不是要來拼成績的，又怕這些海外跑友玩一玩到跑不完，就把海外跑友擺在B/C區出發。這點真的算是相當用心，可以說是賓主盡歡吧。不過如果海外跑者參加人數比較多，可能也不方便這樣安排。(如大阪馬拉松。)
而這場賽事讓我覺得最妙的就是跑到35KM左右，竟然有一個土產品區，大會工作人員還在一旁發給跑友一人一個塑膠袋，然後旁邊有很多土產品，像是仙貝、餅乾、小甜點等等，讓跑友自己拿，再裝到袋子裡，如果沿途吃不完，就會拿著一袋跑到終點，其實是相當特別又有趣呢。
然後這場賽事也有半程馬拉松，其實若不想那麼累，且同時想享受跑在東京灣上，也是可以參加半馬的。因為一直到半馬終點前，路線跟全馬是一模一樣的，也是可以享受不同的感覺。但我是覺得特地來跑一場半馬，是有點可惜了。
最後呢，我想日本除了幾個比較經典的賽事外，這些地方較大的賽事，其實更值得大家來體驗看看。不論是像千葉、或者我先前有參加過的北九州、熊本等等，這些地方為了馬拉松，其實都付出相當多心力在舉辦，而且為了讓賽事更好，都做了很多努力，像是送土產、住宿折價券等等的，但最主要還是賽事本身的安排與規劃，這才是最重要的。當然囉，當地居民的加油與鼓勵，才是讓很多跑友不斷的前往日本參賽的理由之一啊。這也是希望台灣賽事慢慢能夠向日本賽事看齊的一點，但還是需要點時間。
↑賽事隔天的千葉日報頭版，很酷吧。
以上就是我在「千葉Aqualine馬拉松」的檢討、回顧與心得。謝謝抽空觀看。
下回賽事分享見。路跑的故事，繼續，未完。
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