↑前一晚，必要的一個儀式。
2021年12月27日 星期一
2019年3月23日 星期六
2019東京馬拉松。報到篇
從2013夏季時，那時已經開始跑步，剛好看到部落客『酪梨壽司』的介紹，也就跟風去參加東京馬拉松的抽籤。而那年並沒有抽中，所以我就轉戰當時的備案：京都馬拉松。結果是有抽中同時也很順利地完成初馬了。不過，對於東京馬拉松就念念不忘。
而後再參加了幾年抽籤，不斷地落選(2015不算，因為我去參加生日馬：北九州馬拉松)，還蠻令人灰心。本來都打算好要用「斗內」(Donate)的方式參加。但總算在2018夏季，中斷了這多次甚至可以說是連續未中籤的狀況，這次真的讓我順利中籤！可以參加2019東京馬拉松了！這大概也是扶了上萬次老人家過馬路的結果(咦)。
而後再參加了幾年抽籤，不斷地落選(2015不算，因為我去參加生日馬：北九州馬拉松)，還蠻令人灰心。本來都打算好要用「斗內」(Donate)的方式參加。但總算在2018夏季，中斷了這多次甚至可以說是連續未中籤的狀況，這次真的讓我順利中籤！可以參加2019東京馬拉松了！這大概也是扶了上萬次老人家過馬路的結果(咦)。
↑Ready? (來源：東京馬拉松官網)
2018年7月7日 星期六
2017北海道馬拉松。檢討篇
再一次前往北海道札幌，再一次完成了一場馬拉松。這也是我的第十二場全程馬拉松：「2017北海道馬拉松」。
這次能夠在這場夏末全程馬拉松達成2016未竟之功並且突破，真的很開心。
一如過往，即使是創下PB，也是得要檢視一下準備的過程，提供給跑友們參考。
↑比賽隔日的大通公園。
其實，本來就想寫這篇了，但都拖到2018的東京馬拉松比完、北海道馬拉松報名完了才開始寫。還是依照往例，用條列式來簡單分享一下幾個部份：
一、賽前身體狀況的調整：
因為去年同場賽事的結果不理想，所以對於這場賽事格外慎重，蠻注意自己身體狀況，也沒有過度勞累。回想起來，算是調整的不錯。
二、練習量：
說實在話，若各位跑友如同我一樣是沒有參加跑團的團練，而是要自己單打獨鬥的話，最好找一份適合自己的課表來好好按表操課；又或者是找一位教練配合，協助安排適當的課表，也是一個不錯的選項。而我是單打獨鬥慣了，加上剛好先前有付費加入一個運動APP，也就是Runtastic，它有提供付費會員一個不錯的課表，我就按照其課表進行訓練。
但執行過程中，也是有跟跑友老孫討論討論，有稍微加一點點東西在課表中。這個課表是從2017五月初開始，一共進行十六週，直到八月底賽前為止。我的練習量如下：
2017/5 192KM
2017/6 214KM
2017/7 233KM
2017/8 152KM
這大概是我開始跑步以來，第一次把月跑量跑到近250KM吧。而練習的心路過程，稍後心得內會再提到。
三、正賽日的過程：
其實在「正賽日篇」裡，都有提到過程了，在此就不多說明。但這邊真的有注意到一點，就是配速要「前半段穩、後半段快」。其實看過一些文章、心得分享或書籍介紹，發現蠻多跑出好成績的菁英選手或者市民跑者，他們在創下該次好成績時的配速，很多都是前半段較慢但穩，而在後半段將時間一點一滴地補回來。有幸的我也是以同樣方式完成目標。
四、裝備與補給：
在裝備上，因為知道這是一場夏末賽事，同時北海道札幌市在八月底並沒有想像中涼爽，加上緯度較高，太陽似乎是距離地面較近，不論是當下氣溫或者是體感溫度，其實還是蠻高的，所以是有帶著水壺腰包出賽，至少在感覺口乾或者是想降溫時，隨時可以補充。至於水站，我是認為這場賽事還是每一站都進去補個水會比較好，更甚至於一些私補有提供冰涼的飲料，也不用客氣地去喝一些吧，對完賽是有幫助的。此外，補給上仍是以自備的為主，吃習慣的補給包與BCAA，還有一樣新武器，就是自製鹽錠，我覺得這個蠻有效果的，比起一般市售的鹽糖，似乎來的有效果一些。
五、出國賽事的天數安排：
這一次再度造訪札幌，一如過去安排：五六日一二，五天。而且選擇直接由台北直飛前去到札幌，省下了中途轉機的時間與勞累。同時我也不太想再選擇紅眼航班了，哈哈。不過從台北飛到札幌，還是得花近四個小時左右的飛行時間，對我而言，還容易蠻坐不住的，電影都看了一部多快兩部，結果還沒到達，這對我真的是蠻煎熬的。不過，直飛還是比較舒服一點就是。
↑隔日，我們一早跑去小樽散步。
心得：
其實喔，會挑這場賽事來達成Sub 4的目標，現在回想起來是真的有點傻。但是撇開天氣的影響，這個賽事的路線算是相當平緩的了，蠻適合比馬拉松的。可是問題就在天氣，在八月底夏末來札幌跑步，沒有很熱愛跑步是不見得會來的。
不過，幸好已經有參賽同一賽事的經驗。這一次算是有準備充分地站上起跑點，但其實在那當下，我內心還是有個聲音：「這樣練習量不知道夠不夠‧‧‧」。不過在進終點時，我知道這個量已經足夠。
當然，前面有提到跑量的部份，這個部份還頗妙的。首先先分享週日長距離練習的部份，其實在這十六週的練習，我並沒有一次跑超過22KM，這也是我比較擔心的。不過因為已經不是第一次跑全程馬拉松，所以稍微不擔心。但比賽日越近，倒是開始擔心了起來，很怕在25KM後就會爆掉。但幸好結果是好的。
另外就是週間的練習，其實週間的練習是來的比週日辛苦，除了大量的輕鬆配速(Easy Pace)外，還有各種不同配速的練習，如間歇、馬拉松配速，這其實還蠻辛苦的。尤其白天我也是得上班，下班後才能利用時間練習。而且為了達成自己設定的目標，還得不畏風雨地出門練跑。當然，中間有遇到一次颱風，這樣的狀況我還是乖乖在家休息，這不是開玩笑的。這個部份我回想起來，更是覺得自己是不是發瘋了，能夠為了一個Sub 4的目標這樣堅持，但是我知道我沒有這樣做，是不會這麼順利達成的。
而當時其實我並沒有深入研究課表為何要這樣設計，就是如同大多數的跑友，拿到課表就傻傻地練啊練，然後順利達標這樣。是後來看了一些文章、討論，才知道為何課表要如此安排，也才知道跑步其實是可以科學、系統化的練習，來幫助市民跑者們達標。但當然，要前往更前面的目標，還是要有更進階的課表來操作、執行，跑量自然也會增加，身體也會習慣。而不是今天跑這樣的配速，明天也跑同樣的配速，然後都求快再快更快，造成身體負荷不了、受傷，這樣就得不償失了。因此，我是覺得若有拿到課表，就盡可能的按表操課，應該會讓自己達成目標。
最後，其實在跑步、跑馬拉松的路上，是要有一些堅持跟犧牲，才有機會達到目標。而且也不是馬上就會到達到，是一段期間、一段期間累積下來，過程中也難免會遇到一些挫折，然後達標、再突破。另外，就是破自己的最佳成績固然開心，但更重要的就是要注意身體健康，盡量不要受傷，受傷就什麼都不用多說了。希望諸君都可以身體健康的跑下去。
↑這一次比賽的證書。
以上就是我在這一次「2017北海道馬拉松」的檢討、回顧與心得。謝謝抽空觀看。
下回賽事分享見。路跑的故事，繼續，未完。
這次能夠在這場夏末全程馬拉松達成2016未竟之功並且突破，真的很開心。
一如過往，即使是創下PB，也是得要檢視一下準備的過程，提供給跑友們參考。
↑比賽隔日的大通公園。
其實，本來就想寫這篇了，但都拖到2018的東京馬拉松比完、北海道馬拉松報名完了才開始寫。還是依照往例，用條列式來簡單分享一下幾個部份：
一、賽前身體狀況的調整：
因為去年同場賽事的結果不理想，所以對於這場賽事格外慎重，蠻注意自己身體狀況，也沒有過度勞累。回想起來，算是調整的不錯。
二、練習量：
說實在話，若各位跑友如同我一樣是沒有參加跑團的團練，而是要自己單打獨鬥的話，最好找一份適合自己的課表來好好按表操課；又或者是找一位教練配合，協助安排適當的課表，也是一個不錯的選項。而我是單打獨鬥慣了，加上剛好先前有付費加入一個運動APP，也就是Runtastic，它有提供付費會員一個不錯的課表，我就按照其課表進行訓練。
但執行過程中，也是有跟跑友老孫討論討論，有稍微加一點點東西在課表中。這個課表是從2017五月初開始，一共進行十六週，直到八月底賽前為止。我的練習量如下：
2017/5 192KM
2017/6 214KM
2017/7 233KM
2017/8 152KM
這大概是我開始跑步以來，第一次把月跑量跑到近250KM吧。而練習的心路過程，稍後心得內會再提到。
三、正賽日的過程：
其實在「正賽日篇」裡，都有提到過程了，在此就不多說明。但這邊真的有注意到一點，就是配速要「前半段穩、後半段快」。其實看過一些文章、心得分享或書籍介紹，發現蠻多跑出好成績的菁英選手或者市民跑者，他們在創下該次好成績時的配速，很多都是前半段較慢但穩，而在後半段將時間一點一滴地補回來。有幸的我也是以同樣方式完成目標。
四、裝備與補給：
在裝備上，因為知道這是一場夏末賽事，同時北海道札幌市在八月底並沒有想像中涼爽，加上緯度較高，太陽似乎是距離地面較近，不論是當下氣溫或者是體感溫度，其實還是蠻高的，所以是有帶著水壺腰包出賽，至少在感覺口乾或者是想降溫時，隨時可以補充。至於水站，我是認為這場賽事還是每一站都進去補個水會比較好，更甚至於一些私補有提供冰涼的飲料，也不用客氣地去喝一些吧，對完賽是有幫助的。此外，補給上仍是以自備的為主，吃習慣的補給包與BCAA，還有一樣新武器，就是自製鹽錠，我覺得這個蠻有效果的，比起一般市售的鹽糖，似乎來的有效果一些。
五、出國賽事的天數安排：
這一次再度造訪札幌，一如過去安排：五六日一二，五天。而且選擇直接由台北直飛前去到札幌，省下了中途轉機的時間與勞累。同時我也不太想再選擇紅眼航班了，哈哈。不過從台北飛到札幌，還是得花近四個小時左右的飛行時間，對我而言，還容易蠻坐不住的，電影都看了一部多快兩部，結果還沒到達，這對我真的是蠻煎熬的。不過，直飛還是比較舒服一點就是。
↑隔日，我們一早跑去小樽散步。
心得：
其實喔，會挑這場賽事來達成Sub 4的目標，現在回想起來是真的有點傻。但是撇開天氣的影響，這個賽事的路線算是相當平緩的了，蠻適合比馬拉松的。可是問題就在天氣，在八月底夏末來札幌跑步，沒有很熱愛跑步是不見得會來的。
不過，幸好已經有參賽同一賽事的經驗。這一次算是有準備充分地站上起跑點，但其實在那當下，我內心還是有個聲音：「這樣練習量不知道夠不夠‧‧‧」。不過在進終點時，我知道這個量已經足夠。
當然，前面有提到跑量的部份，這個部份還頗妙的。首先先分享週日長距離練習的部份，其實在這十六週的練習，我並沒有一次跑超過22KM，這也是我比較擔心的。不過因為已經不是第一次跑全程馬拉松，所以稍微不擔心。但比賽日越近，倒是開始擔心了起來，很怕在25KM後就會爆掉。但幸好結果是好的。
另外就是週間的練習，其實週間的練習是來的比週日辛苦，除了大量的輕鬆配速(Easy Pace)外，還有各種不同配速的練習，如間歇、馬拉松配速，這其實還蠻辛苦的。尤其白天我也是得上班，下班後才能利用時間練習。而且為了達成自己設定的目標，還得不畏風雨地出門練跑。當然，中間有遇到一次颱風，這樣的狀況我還是乖乖在家休息，這不是開玩笑的。這個部份我回想起來，更是覺得自己是不是發瘋了，能夠為了一個Sub 4的目標這樣堅持，但是我知道我沒有這樣做，是不會這麼順利達成的。
而當時其實我並沒有深入研究課表為何要這樣設計，就是如同大多數的跑友，拿到課表就傻傻地練啊練，然後順利達標這樣。是後來看了一些文章、討論，才知道為何課表要如此安排，也才知道跑步其實是可以科學、系統化的練習，來幫助市民跑者們達標。但當然，要前往更前面的目標，還是要有更進階的課表來操作、執行，跑量自然也會增加，身體也會習慣。而不是今天跑這樣的配速，明天也跑同樣的配速，然後都求快再快更快，造成身體負荷不了、受傷，這樣就得不償失了。因此，我是覺得若有拿到課表，就盡可能的按表操課，應該會讓自己達成目標。
最後，其實在跑步、跑馬拉松的路上，是要有一些堅持跟犧牲，才有機會達到目標。而且也不是馬上就會到達到，是一段期間、一段期間累積下來，過程中也難免會遇到一些挫折，然後達標、再突破。另外，就是破自己的最佳成績固然開心，但更重要的就是要注意身體健康，盡量不要受傷，受傷就什麼都不用多說了。希望諸君都可以身體健康的跑下去。
↑這一次比賽的證書。
以上就是我在這一次「2017北海道馬拉松」的檢討、回顧與心得。謝謝抽空觀看。
下回賽事分享見。路跑的故事，繼續，未完。
2018年4月8日 星期日
2017北海道馬拉松。正賽日篇
「この道、この夏」Part II
2017/8/27，這一天，是北海道馬拉松的正賽日。
一早起來，盥洗、用完早餐、著裝後，不到七點，我們就出門，慢慢地走向北海道馬拉松的出發點：大通公園。
↑大通公園一景。
2017/8/27，這一天，是北海道馬拉松的正賽日。
一早起來，盥洗、用完早餐、著裝後，不到七點，我們就出門，慢慢地走向北海道馬拉松的出發點：大通公園。
↑大通公園一景。
2017年10月9日 星期一
2017年9月28日 星期四
2017年9月17日 星期日
2017京都馬拉松。正賽日篇
「京から‧明日へ‧二回目」
從2014在京都完成個人首次全程馬拉松後，這幾年來陸續跑了十場全程馬拉松跟很多很多場半程馬拉松賽事後，再一次回到京都這千年古城，也是我首次完成馬拉松的城市。
這回，比起三年前初次前來，多了一點自信，也多了一點勇氣。
↑抵達阪急電鐵西京極站的盛況。
從2014在京都完成個人首次全程馬拉松後，這幾年來陸續跑了十場全程馬拉松跟很多很多場半程馬拉松賽事後，再一次回到京都這千年古城，也是我首次完成馬拉松的城市。
這回，比起三年前初次前來，多了一點自信，也多了一點勇氣。
↑抵達阪急電鐵西京極站的盛況。
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